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Michelin recrute en CDI un·e ingénieur·e modélisation en Endurance à Clermont-Ferrand ayant une première expérience. La rémunération cible est prévue entre 48 et 60 k€.

Mais qu’est-ce que l’endurance ?

C’est la performance qui étudie tout ce qui « arrête » un pneu… à part l’usure ! S’il y a une griffure, une cassure, un arrachement sur de la gomme, du câble (métal ou textile) dans n’importe quelle zone du pneu, c’est de l’ENDURANCE !

Contexte 

Michelin cherche toujours à améliorer la performance de ses produits : efficience, durée de vie kilométriques, masse…

Cette optimisation engendre une augmentation des sollicitations des constituants du pneu. Pour maîtriser la durée de vie de ces articles, il faut être en mesure de prédire avec précision l’impact de ces sollicitations sur leurs performances, notamment vis-à-vis de dommages parasites qui empêcheraient l’usage du pneu jusqu’à son terme.

Votre mission avec nous

Que fait un·e analyste performance endurance ?

• Elle·Il enquête sur le dommage (griffure/cassure/arrachement) et identifie comment il est apparu.

• Elle·Il développe des tests ou des simulations pour comprendre et reproduire l’apparition du dommage.

• Elle·Il industrialise ces tests et les partage à la conception produit.

L’équipe en charge de la compréhension / prédiction des performances met son savoir et ses compétences au service de la conception des produits, pour proposer une mobilité plus sûre et plus durable. Cette équipe recrute un ingénieur mécanicien / physicien dans le but d’améliorer ses modèles, outils et méthodes représentants l’endurance des pneumatiques, c’est-à-dire sa résistance à la fatigue, l’oxydation, aux road hasards…

Vous pourrez être amené par la suite à proposer de nouveaux axes de recherche et à prendre la responsabilité de projets de développement / déploiement de nouveaux outils et méthodes.

Vos taches et réalisations au quotidien

Au bout de 3 à 5 mois

• Vous avez connaissance de l’ensemble des modèles et outils existants actuellement, utilisés ou en cours de développement

• Vous connaissez les limites des modèles et commencez à bâtir des hypothèses sur les causes des imprécisions, ou de leur manque de représentativités des dommages réels.

• Vous bâtissez un plan de route pour l’amélioration de ces limites en collaboration avec les autres équipes de développement

Au bout de quelques années (2 ans)

• Vous mettez votre expertise au service du développement d’outils et méthodes innovants permettant d’améliorer la prédiction vis-à-vis de différents dommages liés à l’endurance ou à la fatigue du pneu.

• Vous accompagnez nos partenaires du développement produit dans l’analyse de problèmes complexes qui nécessitent une expertise ou l’utilisation d’outils avancés.

• Vous animez les projets sur un périmètre monde (capacité à animer des échanges techniques en anglais), définissez les projets de déploiement des nouveaux modèles en lien avec les partenaires, et contribuez à la construction d’une vision métier dans votre domaine en étroite collaboration avec les équipes de développement (outils, lois de comportement, analystes performances, développement produit)

Les profils que nous cherchons

• Titulaire d’un diplôme d’école d'ingénieur ou diplôme universitaire (bac+5 ou bac+8).

• Issu·e  d’une solide formation en mécanique des milieux continus, mécanique du solide, vous avez d’une première expérience en calculs ou mise au point de tests de fatigue, ou de fissuration, idéalement avec des modèles viscoélastiques aux grandes déformations.

• Vous avez une capacité de mise en équation des problèmes physiques sous plusieurs types de modélisations : physiquement motivée, simulation par éléments finis,…

• Vous avez un niveau d’anglais courant (B2 minimum)

• Vous avez des connaissances en comportement des matériaux déformables

Vous avez par ailleurs de bonnes capacités à travailler au sein d'équipes projet multidisciplinaires et une vraie propension à aider vos partenaires.

Qu’est-ce que vous avez à y gagner ?

A votre prise de poste, vous bénéficiez d'un plan de formation personnalisé.

Votre progression dans le métier se fera grâce à votre entourage (Expert performances, experts pneumatiques, expert matériaux,…) dans un climat de partage de savoirs et savoir-faire mais aussi grâce à une formation continue qui sera définie de manière individuelle.

Vos compétences, votre curiosité, votre rigueur d'analyse et votre sens de la physique, vous permettront de gagner en expertise afin de devenir une référence interne sur la modélisation des phénomène de fatigue ou de fissuration appliquée aux composites. Vous pourrez ensuite évoluer soit vers un rôle de gestion transverse, soit vers un rôle d'expert dans le développement de nouvelles méthodes.

En intégrant Michelin, les perspectives de carrière sont variées, et vous serez acteur de votre développement.

Le poste ne vous conviendra pas si :

• Vous n’aimez pas évoluer dans un environnement où le travail d’équipe pluridisciplinaire est primordial,

• Vous avez un niveau d’anglais insuffisant

• Vous n'aimez pas appréhender un problème par de l'observation et de l'expérimental

N’hésitez plus !

Vous avez envie de participer à une vision ambitieuse de la mobilité durable, venez nous rejoindre !

Le poste est à pourvoir dès maintenant et sera pourvus dès qu’une personne qui répond à nos attentes est trouvée !

#LI-RECRUTEMENTMICHELIN

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